نشرت هيئة النقل والبيئة في منطقة الأمازون تقريراً يربط بين قطع الأشجار الهائل المتنامي في المنطقة والتقدم في محاصيل فول الصويا لتصنيع الوقود الحيوى في أوروبا، وهو ما جعل إزالة غابات الأمازون التي يطلق عليها رئة الأرض تصل لأعلى مستوى لها منذ 15 عاماً.

 

وأشارت وكالة أوروبا بريس على موقعها الإلكتروني إلى أن الوقود الحيوي أو ما يُطلق عليه الوقود "المستدام"، يرتبط بتوفير كميات هائلة من زيوت فول الصويا النباتية ويرتبط إنتاجها ارتباطاً وثيقاً بفقدان التنوُّع البيولوجي ومناطق الغابات الواسعة في جنوب الكرة الأرضية.

 

وفي عام 2021، سجّل المعهد الوطني لأبحاث الفضاء في البرازيل أعلى ذروة لإزالة الغابات في الـ15 عاماً الماضية، وهي زيادة تشكّل جزءاً من اتجاه تصاعدي أصبح فيه فقدان هكتارات الغابات منتشراً على نطاق واسع.

 

وأشارت الوكالة إلى أن الاتجاه في معدلات إزالة الغابات يتسبب في عودة بعض المناطق إلى سجلات التسعينات، وهذا ما تستخدمه الصناعات الزراعية التي تحتل الأرض وتؤسس مزارع جديدة، حيث تعتبر أوروبا السبب الرئيسي في مضاعفة الطلب على زيوت فول الصويا النباتية لتصنيع ما يسمى بالوقود الحيوي، لدرجة أنه من عام 2005 حتى الآن، ارتبط 40 في المئة من الزيادة في إزالة الغابات في الأمازون المرتبطة بفول الصويا ارتباطاً مباشراً بالطلب على الوقود الحيوي في أوروبا.

 

وفي الأرقام الحالية، يتم استخدام 30 في المئة من فول الصويا الذي تجلبه القارة القديمة من الجانب الآخر من المحيط الأطلسي لتصنيع الوقود المصنّف على أنه مستدام، علاوة على ذلك فإن 20 في المئة فقط من فول الصويا المزروع في منطقة الأمازون مخصص للاستهلاك المباشر، وبعبارة أخرى، فإن الجزء الأكبر من الإنتاج المرتبط بإزالة الغابات له علاقة بالطلب الأجنبي، سواء كان ذلك للوقود الحيوي أو لإنتاج الغذاء.

 

وهذا هو السبب في أن مجموعات الحفظ الأوروبية تطالب المفوضية الأوروبية بتصنيف فول الصويا على أنه مادة خام عالية الخطورة لإزالة الغابات، بالإضافة إلى حظر باقي محاصيل الخضر المخصصة لتصنيع الوقود الحيوي، وبهذه الطريقة، فإن الغرض منه هو منع ترجمة حق نقض فول الصويا إلى زيادة في الأعمال التجارية الزراعية الأخرى المرتبطة بقطع الأشجار على نطاق واسع. (عن "اليوم السابع")